Le jeu du bonjours toutes les 3 heures.

Helld (-|-) ween a écrit:

Captain Kirk a écrit:

il y en a une 350Z garé à coter de chez moi,elle est à un banquier,si elle y est tout à l'heure, je la prendrais en photo

Je viens d'en regarder quelques unes d'occase pour voir la différence avec une 370Z....bon j'préfère la 370Z (surtout pour l'intérieur et les équipements). La 370Z étant trop ressente pour être attractive en occase.
Là, je regarde en détail les docs des TT-S & TT-RS.

ça sera pas pour aujourd'hui la tof le gars était pas là.
sinos t'es sur qu'avec un prix du litre à bientôt 2€ ça vaut le coup d'acheter une caisse comme ça ?

Salut!

Helld (-|-) ween a écrit:

Captain Kirk a écrit:

il y en a une 350Z garé à coter de chez moi,elle est à un banquier,si elle y est tout à l'heure, je la prendrais en photo

Je viens d'en regarder quelques unes d'occase pour voir la différence avec une 370Z....bon j'préfère la 370Z (surtout pour l'intérieur et les équipements). La 370Z étant trop ressente pour être attractive en occase.
Là, je regarde en détail les docs des TT-S & TT-RS.

le TT2 c'est le modèle avec l'aileron retractable je crois ? j'en ai vu une sur la route ...

c'est l'heure de l’apéro

Metalpapy a écrit:

le TT2 c'est le modèle avec l'aileron retractable je crois ? j'en ai vu une sur la route ...

Ouep c'est dispo sur les TT-S & TT-RS mais c'est assez "accessoire" car ça n'a pas une énorme utilité viu comment c'est placé pour donner de l'appui. Puis la TT est un 4x4 donc contrairement à une tout propulsion, l'apport est moins intéressant.
Reste que la TT est chère, même en version S et que pour l'instant comparativement à la 370Z, la TT n'a pas énormément d'arguments pour convaincre hormis si on tient absolument à avoir ce modèle.
La TT est une 2+2 en version "coupé" (2 places en roadster) mais hormis des gamins, des adultes ne tiennent pas à l'arrière (encore moins derrière moi) sauf si tu as des liliputiens à embarquer. 1m50 maxi pour les passagers arrière à cause de la garde au toit! 50000€ de base la version S en 272ch et 60000€ de base pour la RS en 340ch.

La seule comparable à la 370Z en performance est la RS mais avec 20000€ d'écart si on fait abstraction des équipements.

Captain Kirk a écrit:

sinos t'es sur qu'avec un prix du litre à bientôt 2€ ça vaut le coup d'acheter une caisse comme ça ?

On n'achète pas une sportive dans le but d'y voir des économies, on le fait pour les sensations et la passion. Ca n'est pas à un motard que je vais apprendre pourquoi on préfèrera une sportive plutôt qu'un custom, même si dans les 2 cas la passion peut être présente, mais niveau sensation la différence est énorme.
S'ils sortent une 370Z hybride, ça pourrait être un atout bien entendu, mais de la même manière, on n'attend pas que Ferrari sorte un diesel un jour pour en acheter une D'façon, même en diesel, ça sera un gouffre à gasole

Si je saute le pas d'acheter une "petite" (oui oui, c'est petit en format) sportive, c'est en seconde voiture pour le plaisir, pas pour rouler tous les jours dedans et lui faire avaler du bitume à donf. C'est vraiment pour le fun avant tout et ne pas non plus avoir la caisse de "monsieur toutlemonde".
D'ailleurs tout à l'heure, j'ai vu une TT roadster dans mon lotissement....ça prouve aussi qu'on en voit trop d'ailleurs mais aussi que la plupart se contente d'avoir ça pour la frime sans rechercher le côté "sportif" de la caisse. Ouep, c'était un TT roadster de base en 160ch. J'ai presque les mêmes sensations dans mon Scénic!

Bonuit la compagnie !

Merde je viens à peine d'arriver

Envie de tisser?

Domi je disais ça parce que j'ai lu que la 350Z faisait 11L au cent (j'sais pas quel modèle c'était) ça peu refroidir après si tu peux,t'a bien raison de te faire plaisir..sinon perso je prendrais la Nissan,je la trouve bien plus belle que la TT


sur ce

ah puis jeje j'te hais

Clair que j'ai aussi un faible pour la 370Z plus que la TT niveau look...mais aussi tarif et perf malgré les 4 roues motrices de l'allemande.
En plus, ce que je ne t'ai pas dit...c'est que j'ai des réducs chez Nissan Donc après, je passe soit par la concession en fonction du financement et de ce qu'il me propose sur le prix, soit via mon père (paske je ne peux plus me commander de caisse à mon ancien taf....mais en magasin pour l'entretien et les pièces j'ai toujours ma carte et je bénéficie des réducs du personnel tout comme j'ai toujours les tarifs véhicules qui m'arrivent chez moi en direct et à mon nom!) pour avoir une belle remise sur le prix.
Bon sinon, oui elle pompe bien et plus que la TT d'ailleurs, mais bon, à ce niveau là j'suis plus à 1L de plus ou de moins, et la vieille R18 de mon père (que je prends lorsque j'ai vendu ma voiture habituellement) tête autant sans avoir les mêmes perfs . Ceci dit, je ne sais même pas à combien elle monte car le compteur s'arrête à 180 km/h et je l'ai bloqué alors que j'accélérai toujours

Yo!

salut!!

c'est surtout un jour férié de niquer

Ca dépend pour qui