Ma boîte à roue

Au passage, Mercedes a passé un accord sur des moteurs avec Renault.
Alors certains commencent à se dire que Renault va "enfin avoir des bons moteurs"....mais perdu, c'est la Classe A qui hérite du 1.6 du losange pour commencer.
Ouep, Merco ne sait pas faire de moteurs économique et de petite cylindrée.
Et pour le reste, même si la marque à l'étoile a un bon programme de développement avec AMG pour avoir des version plus "sportive" (ouep je mets des " " paske des véritables sportives chez Merco, y en a pas des masses non plus), les françaises dans l'ensemble des marques, sont aussi capables de proposer des petits bolides qui déboitent mais pour une clientèle moins huppée. L'image de marque souffre encore et a la vie dure pour la reconnaissance des françaises sur ce segment sportif...enfin surtout en France (principal marché) car ailleurs ça n'hésite pas vraiment à acheter de la GTI ou de la RS made in France quand ça n'a pas les moyens de se payer les marques "premium" avec des gros moulins dedans.

peugeot et bmw, citroen et bentley etc. les alliances se forment le marché français souffre

Premier rappel pour la Porsche 991



A peine arrivée sur les routes, la nouvelle 991 fait l'objet d'un rappel par Porsche. Le défaut constaté : une conduite d'essence défectueuse sur les versions Carrera S produites entre le 26
octobre 2011 et le 24 janvier 2012.

Dans la conception de la circulation des fluides, une durite de liquide de refroidissement serait trop proche d'une conduite d'essence. Avec la chaleur dégagée, cette dernière pourrait se sectionner et entrainer la panne sèche ou un incendie.

Ne voulant pas vivre le calvaire vécu par Ferrari avec sa 458 Italia (les premiers modèles avaient pris feu car une durite à carburant passait trop près de l'échappement), Porsche fait un rappel de prévention. Aucun des 1.232 exemplaires concernés n'a vécu le pire mais tous devront passer par la concession la plus proche.

Ainsi, les propriétaires pourront profiter de leur flat-6 3.8l de 400ch l'esprit tranquille.

Source : Porsche


Gros rappel pour les BMW Série 5 et 6



Après le rappel des Porsche 991 avec leur risque d'incendie, c'est au tour de BMW de faire passer les Séries 5 et 6 par la case concession. Le même risque est présent ici, mais il est d'origine électrique.

C'est le cache des câbles de batterie dans le coffre qui est incriminé.
Une erreur de montage de ce dernier pourrait amener à un mauvais fonctionnement des éléments électriques et électroniques et, au pire des cas, à un début d'incendie.

Seules les Séries 5 et 6 sont concernées par ce rappel. Seulement, il touche tous les modèles construits entre 2003 et 2010, soit 1.3 million de véhicules à travers le monde. En France, ce sont près de 35.000 clients qui devront transiter par leur concessionnaire.

Même si l'opération ne dure que 30 minutes, il y a du travail en perspective.

Source : BMW

va falloir que je ramène ma porche et ma femme sa BMW
les Allemandes c'est plus ce que c'était

Bah.... Elles ont gardé des poils sous les bras, c'est l'essentiel!!!

Captain Kirk a écrit:

va falloir que je ramène ma porche

Ca doit pas être simple à conduire....

Ah tiens, je me suis aperçu que j'étais pas passé par ici.

Tout ça pour dire que j'ai une AX. Domi c'est quand tu veux avec ta Ferrari

Trooper666 a écrit:

Captain Kirk a écrit:

va falloir que je ramène ma porche

Ca doit pas être simple à conduire....

non mais oh!!!

Florian a écrit:

Ah tiens, je me suis aperçu que j'étais pas passé par ici.

Tout ça pour dire que j'ai une AX. Domi c'est quand tu veux avec ta Ferrari

Tu nous dis quand les bout de plastoc du coffre commence à péter?
P't'être que t'as la version "renforcée" avec du plastoc par dessus le plastoc.
Ah puis j'oubliais: ne force jamais sur le coffre si jamais ça coince un peu pour fermer, sinon tu vas devoir mettre le restant du panneau dans la bagnole quand la vitre va péter.
Ouep, 3 AX au boulot (y a 15 ans) et les 3 ont toute fini pareil

Apparemment j'ai une des dernières fabriquées (1995) et pour l'instant je n'ai aucun problème. En plus c'est une société donc pour le coffre j'ai la place

Ouep nous aussi c'était ces modèles là

Ah merde De toute manière pour l'instant ça a l'air d'aller donc on verra.

Ne pas forcer sur le coffre si ça coince un peu et tu n'auras pas de blems.

Je le laisse ouvert alors ? Fin pour le moment je n'ai pas ce problème de toute manière.

Florian a écrit:

En plus c'est une société donc pour le coffre j'ai la place

moi aussi , ma premiere voiture etait une societé aussi .................... une LNA , un moteur de 2 CV dans une carrosserie de 104 coupé .................... ideal pour se faire la main apres le permis passé a l'armée

J'ai passé mon permis sur AX. Un jour ma monitrice me demande de régler mon rétro avant de démarrer. Ce que je fais sans sourciller sauf que le rétro m'est resté dans les mains....

c'te brute

C'te merde surtout

Ouais moi la mienne elle est hype, les rétros se règlent de l'intérieur

A la main? C'est super pour régler le côté droit pendant qu'on roule

Ouais mais normalement tu les règles avant de partir

T'as jamais pris un coup dans un rétro toi

Ouais mais dans ces cas-là normalement tu t'arrêtes pour foutre une raclée au mec Pis vu la largeur de la mienne je devrais arriver à être tranquille

Tu quittes un parking, tu roules et tu t'aperçois tout à coup que ton rétro droit est déréglé....
Voilà, t'as pas le couillon qui t'a fait ça, t'es engagé sur la route (ville ou pas) et t'as pas d'endroit où te garer...ouep, je sais, dans la Mayenne c'est pas difficile de s'arrêter y a personne